Quais são os aspectos da gestão operacional de motores a diesel para geração de energia?

Quais são os procedimentos operacionais padrão para Operação e gerenciamento de geradores a diesel?

1.0 Objetivo: Padronizar o trabalho de manutenção de Geradores a diesel, garantir o bom desempenho dos geradores a diesel e assegurar o seu bom funcionamento. 2.0 Âmbito de aplicação: É adequado para a reparação e manutenção de vários geradores a diesel no Parque Internacional Huiri·Yangkuo.

3.0 Responsabilidades 3.1 O gerente responsável é responsável por revisar o "Plano Anual de Manutenção de Geradores a Diesel" e inspecionar a implementação do plano. 3.2 O chefe do departamento de engenharia é responsável por formular o "Plano Anual de Manutenção de Geradores a Diesel" e organizar e supervisionar a implementação do plano. 3.3 O administrador de geradores a diesel é responsável pela manutenção diária dos geradores a diesel.

4.0 Pontos Procedimentais 4.1 Formulação do "Plano Anual de Manutenção e Reparo de Geradores a Diesel" 4.1.1 Antes de 15 de dezembro de cada ano, o chefe do departamento de engenharia deverá organizar os administradores de geradores a diesel para estudar e formular o "Plano Anual de Manutenção e Reparo de Geradores a Diesel" e submetê-lo à aprovação da empresa. 4.1.2 Princípios para a formulação do "Plano Anual de Manutenção e Reparo de Geradores a Diesel": a) Frequência de utilização dos geradores a diesel; b) Estado operacional dos geradores a diesel (falhas ocultas); c) Período razoável (evitando feriados e eventos especiais, etc.). 4.1.3 O "Plano Anual de Manutenção de Geradores a Diesel" deve incluir os seguintes itens: a) Itens e conteúdo da manutenção; b) Cronograma específico de execução da manutenção; c) Custos estimados; d) Plano de peças e componentes de reposição.

4.2 A equipe de manutenção do departamento de engenharia é responsável pela manutenção dos acessórios externos do gerador a diesel, e o restante da manutenção é realizado por terceiros. A manutenção deve ser executada de acordo com o "Plano Anual de Manutenção e Conservação de Geradores a Diesel".

4.3 Manutenção do Gerador a Diesel 4.3.1 Ao realizar a manutenção, preste atenção à posição relativa e à ordem das peças removíveis (marque-as, se necessário), às características estruturais das peças não removíveis e domine a força utilizada na remontagem (use uma chave dinamométrica). 4.3.2 O ciclo de manutenção do filtro de ar é de uma vez a cada 50 horas de operação: a) Indicador do filtro de ar: Quando a parte transparente do indicador ficar vermelha, isso indica que o filtro de ar atingiu o limite de uso e deve ser limpo ou substituído imediatamente. Após a limpeza, pressione levemente o botão na parte superior do indicador para reiniciá-lo; b) Filtro de ar: ——Afrouxe o anel de fixação, remova o coletor de pó e o elemento filtrante e limpe cuidadosamente o elemento filtrante de cima para baixo; ——O elemento filtrante não deve estar muito apertado. Quando estiver sujo, você pode limpá-lo diretamente com ar comprimido, mas deve-se ter cuidado para que a pressão do ar não seja muito alta e o bico não fique muito próximo do elemento filtrante; - Se o elemento filtrante estiver muito sujo, limpe-o com um fluido de limpeza especial adquirido no revendedor e utilize-o após o uso. Seque-o com um secador de ar quente elétrico (tome cuidado para não superaquecer); - Após a limpeza, deve-se realizar uma inspeção. O método de inspeção consiste em usar uma lâmpada para iluminar o elemento filtrante de dentro para fora e observar a parte externa. Se houver pontos de luz, significa que o elemento filtrante está perfurado. Nesse caso, o elemento filtrante deve ser substituído por um do mesmo tipo; - Se não forem encontrados pontos de luz, significa que o elemento filtrante não está perfurado. Nesse caso, o filtro de ar deve ser instalado com cuidado. 4.3.3 O ciclo de manutenção da bateria é de uma vez a cada 50 horas de operação: a) Use um visor para verificar se a bateria está suficientemente carregada; caso contrário, ela deve ser carregada; b) Verifique se o nível do líquido da bateria está em torno de 15 mm na placa; se estiver baixo, adicione água destilada até atingir a posição indicada; c) Verifique se os terminais da bateria estão corroídos ou apresentam sinais de faíscas. Caso contrário, devem ser reparadas ou substituídas e lubrificadas. 4.3.4 O ciclo de manutenção da correia é de uma vez a cada 100 horas de operação: verifique cada correia e, se for constatado que está danificada ou com defeito, deve ser substituída imediatamente; b) Aplique uma pressão de 40 N na seção central da correia, e a correia deve ser capaz de comprimir cerca de 12 mm. Se estiver muito frouxa ou muito apertada, deve ser ajustada. 4.3.5 O ciclo de manutenção do radiador é de uma vez a cada 200 horas de operação: a) Limpeza externa: ——Limpar com água quente (adicionando detergente), da frente do radiador em direção à ventoinha, injetando na direção oposta (se injetar na direção oposta, a sujeira será empurrada para o centro). Ao usar este método, use fita adesiva para bloquear o radiador; - Se o método acima não remover os depósitos persistentes, o radiador deve ser desmontado, imerso em água alcalina quente por cerca de 20 minutos e, em seguida, enxaguado com água quente. b) Desincrustação interna: ——Drene a água do radiador e remova a vedação onde o radiador está conectado ao tubo; ——Despeje 45% de solução ácida no radiador, drene a solução após 15 minutos e verifique o radiador; ——Se ainda houver manchas de água, limpe novamente com solução ácida a 8%; ——Use solução alcalina a 3% após a desincrustação. Neutralize a solução duas vezes e enxágue com água limpa três ou mais vezes; ——Após a conclusão de todo o trabalho, verifique se há vazamentos no radiador. Se houver vazamento, solicite um reparo externo; ——Se não houver vazamento, reinstale-o. Após a instalação, o radiador deve ser reabastecido com água limpa e adicionado inibidor de ferrugem. 4.3.6 O ciclo de manutenção do sistema de lubrificação é de uma vez a cada 200 horas de operação; a) Ligue o gerador a diesel e deixe-o funcionar por 15 minutos; b) Quando o motor a diesel superaquecer, drene o óleo pelo bujão do cárter e utilize-o após a drenagem. 110 Nm (use uma chave dinamométrica) para apertar os parafusos e, em seguida, adicione óleo novo do mesmo tipo ao cárter. O mesmo tipo de óleo também deve ser adicionado ao turbocompressor; c) Remova os dois filtros de óleo bruto e substitua-os por dois novos. Um novo filtro de óleo deve ser preenchido com óleo novo do mesmo tipo que o da máquina (o filtro de óleo bruto pode ser adquirido no revendedor); d) Substitua o elemento filtrante (adquira-o no revendedor) e adicione óleo de motor novo do mesmo modelo que o da máquina. 4.3.7 Periodicidade de manutenção do filtro de diesel: Remova o filtro de diesel a cada 200 horas de operação, substitua-o por um novo, preencha-o com diesel limpo novo e, em seguida, instale-o novamente. 4.3.8 O ciclo de manutenção do gerador recarregável e do motor de partida é de uma vez a cada 600 horas de operação: a) Limpe todas as peças e rolamentos, seque-os e adicione óleo lubrificante novo; b) Limpe as escovas de carvão. Se as escovas estiverem gastas e a espessura exceder metade da de uma escova nova, elas devem ser substituídas imediatamente; c) Verifique se o dispositivo de transmissão está flexível e se a engrenagem do motor de partida está gasta. Se o desgaste da engrenagem for grave, considere a contratação de um serviço de manutenção terceirizado. 4.3.9 O ciclo de manutenção do painel de controle do gerador é de uma vez a cada seis meses. Use ar comprimido para remover a poeira interna e aperte cada terminal. Terminais enferrujados ou superaquecidos devem ser limpos e apertados.

4.4 Para desmontagem, manutenção ou ajuste de geradores a diesel, o supervisor deve preencher o "Formulário de Solicitação de Manutenção Terceirizada" e, após aprovação do gerente do escritório administrativo e do gerente geral da empresa, o serviço será executado pela unidade terceirizada contratante. 4.5 Os trabalhos de manutenção listados no plano devem ser adicionados ao plano o mais breve possível pelo supervisor do departamento de engenharia. Em caso de falhas repentinas do gerador a diesel, após aprovação verbal do chefe do departamento de engenharia, a organização deverá primeiro providenciar a solução e, em seguida, redigir um "Relatório de Acidente" e submetê-lo à empresa. 4.6 Todos os trabalhos de manutenção acima mencionados devem ser registrados de forma clara, completa e padronizada no "Formulário de Registro de Manutenção do Gerador a Diesel" e, após cada manutenção, os registros devem ser submetidos ao departamento de engenharia para arquivamento e preservação a longo prazo.