Sinais precursores de falha em gerador a diesel

Quando os usuários usam um grupo gerador a dieselA última coisa que eles querem é uma falha. Uma vez que a unidade falha, isso não só causa danos de vários graus a toda a unidade, como também reduz a eficiência da produção, atrasa o processo produtivo e até representa uma ameaça à segurança pessoal dos funcionários. Shandong Gerador a diesel A fabricante de grupos geradores Yichen Power explicou que, na verdade, os grupos geradores a diesel frequentemente apresentam certas anormalidades antes de falharem completamente. Os usuários podem avaliar a condição do grupo gerador a diesel com base nesses sinais "premonitórios" e tomar medidas preventivas.

1. Cilindro travado. O travamento do cilindro geralmente ocorre quando um motor a diesel está com falta severa de água. Antes do travamento, o motor não consegue funcionar e o indicador de temperatura da água marca mais de 100 °C. Se você pingar algumas gotas de água fria no bloco do motor, ouvirá um chiado e aparecerá fumaça branca. A água evapora rapidamente. Nesse momento, o motor deve funcionar em baixa rotação ou marcha lenta para reduzir a temperatura. Se o motor for desligado imediatamente, isso fará com que o pistão e a camisa do cilindro travem.

2. Queima de pastilhas. Durante o funcionamento do motor diesel, a rotação cai repentinamente, a carga aumenta, o motor emite fumaça preta, a pressão do óleo cai e um ruído seco de fricção, semelhante a um chilreio, é emitido no cárter, o que é um sinal precursor da queima de pastilhas. Ao se deparar com essa situação, o motor deve ser desligado imediatamente. Caso contrário, o desgaste da bucha do mancal aumentará ainda mais, os riscos na superfície do munhão se expandirão rapidamente, a bucha do mancal e o munhão se unirão e travarão, e o motor parará.

3. A válvula se solta do cilindro. A queda da válvula no cilindro geralmente é causada por uma haste de válvula quebrada, mola de válvula quebrada, sede da mola de válvula trincada, trava da válvula solta, etc. Quando o cabeçote do cilindro faz um ruído de batida "dang-dang" (o pistão bate na válvula), um ruído de fricção "chuck" (o pistão bate na válvula) ou é acompanhado por outros ruídos anormais, e o motor funciona de forma instável, isso geralmente é um prenúncio de queda de válvula. Nesse momento, você deve parar o carro imediatamente, caso contrário, o pistão, o cabeçote e a camisa do cilindro serão danificados, ou até mesmo a biela pode entortar, o bloco do motor pode quebrar e o virabrequim pode ser danificado.

4. Eixo quebrado. Quando uma trinca oculta ocorre no mancal do virabrequim do motor diesel devido à fadiga, à medida que a trinca se expande e se intensifica, um ruído surdo de batida é emitido no cárter do motor. Quando a rotação muda, o ruído de batida aumenta, o motor emite fumaça preta e, em seguida, ocorre a batida. O ruído aumenta gradualmente, o virabrequim do motor trinca e, por fim, o motor para.

5. Impacto na cuba. Além dos danos no cilindro causados ​​pela queda da válvula, a principal causa é o afrouxamento dos parafusos da biela. Um som de batida "clique-clique" pode ser ouvido no cárter, e o ruído aumenta gradativamente. No final, o parafuso da biela do motor Fujian se solta completamente ou quebra, e a biela e a capa do mancal são arremessadas para fora, danificando o bloco e outras peças relacionadas.

6. "Carro em alta velocidade". Antes de "excesso de velocidade", Geradores a diesel Geralmente emitem fumaça azul, queimam óleo ou giram em velocidade instável. Inicialmente, a velocidade do motor a diesel não é controlada pelo acelerador e aumenta rapidamente até ultrapassar a rotação nominal, emitindo muita fumaça preta ou azul. Nesse momento, se medidas como cortar o óleo, cortar o ar e reduzir a pressão não forem tomadas prontamente, a rotação do motor continuará a subir e rugirá, o escapamento ficará cheio de fumaça densa e a velocidade ficará fora de controle, podendo causar acidentes graves, como danos aos cilindros.

7. Volante do motor. Quando há rachaduras ocultas no volante, ele produzirá um som rouco ao ser golpeado com um martelo. Com o motor em funcionamento, o volante fará um ruído de batida, que aumentará com a variação da velocidade. Se a máquina não for parada para inspeção nesse momento, isso pode facilmente levar a acidentes graves, como a quebra repentina do volante e o lançamento de fragmentos que podem ferir pessoas.

Diversas falhas podem ocorrer durante o uso do grupo gerador a diesel. Durante a operação, o usuário pode consultar o conteúdo acima e fazer uma avaliação aproximada do problema do grupo gerador a diesel com base na situação descrita, de modo a realizar correções oportunas e evitar que o problema se agrave e afete o desempenho do grupo gerador a diesel.