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Causas e contramedidas para infiltração de água em grupos geradores a diesel
As partes internas do grupo gerador a dieselPossuem características de alta precisão e alta coordenação, o que é um pré-requisito para nos fornecer energia eficaz por um longo período. Em circunstâncias normais, os equipamentos elétricos não devem ser expostos à chuva. A entrada de água na unidade geralmente causa danos. Gerador a dieselA entrada de água em um grupo gerador a diesel pode reduzir a vida útil do equipamento ou até mesmo levar ao seu descarte. Em que circunstâncias a água pode entrar em um grupo gerador a diesel? Se isso acontecer, como devemos resolver o problema? A Kangwo Holdings preparou um resumo com as respostas para essas perguntas. Confira!
- Causas de infiltração de água em grupos geradores a diesel
- A junta do cilindro da unidade está danificada e a água do canal de água do cilindro está entrando na unidade.
- A água entrou na sala de equipamentos, encharcando o grupo gerador a diesel.
- O selo de água da bomba de água da unidade está danificado, permitindo a entrada de água na passagem de óleo.
- Existem falhas na proteção do grupo gerador a diesel, permitindo a entrada de água no bloco do motor através do tubo de escape em dias de chuva ou por outros motivos.
- O anel de vedação contra infiltração de água na camisa úmida do cilindro está danificado. Além disso, o nível da água no radiador, dentro do reservatório, está alto e há certa pressão. Toda essa água irá penetrar no circuito de óleo ao longo da parede externa da camisa do cilindro.
- Existem rachaduras no bloco do motor ou no cabeçote, e a água irá infiltrar-se por essas rachaduras.
- Se o resfriador de óleo do grupo gerador a diesel estiver danificado, a água interna entrará no circuito de óleo após a ruptura do fluido refrigerante, e o óleo também entrará no tanque de água.
- Medidas de resposta adequadas após a entrada de água em um grupo gerador a diesel.
Em primeiro lugar, se for detectada água no grupo gerador a diesel, a unidade desligada não deve ser ligada.
A unidade em funcionamento deve ser desligada imediatamente.
Na segunda etapa, levante um dos lados do grupo gerador a diesel com um objeto rígido, de modo que a parte do dreno de óleo do cárter fique em uma posição mais baixa. Desaperte o bujão de drenagem de óleo e puxe a vareta de medição do nível de óleo para permitir que a água no cárter escorra sozinha.
O terceiro passo é remover o filtro de ar do grupo gerador a diesel, substituí-lo por um novo elemento filtrante e mergulhá-lo em óleo.
O quarto passo é remover os tubos de admissão e escape, o silenciador e drenar a água dos tubos. Ligue o compressor, gire o motor a diesel para gerar eletricidade e observe se há saída de água pelas portas de admissão e escape. Se houver saída de água, continue girando o virabrequim até que toda a água do cilindro seja expelida. Instale os tubos de admissão e escape e o silenciador, adicione uma pequena quantidade de óleo de motor na entrada de ar, gire o virabrequim algumas vezes e, em seguida, instale o filtro de ar.
O quinto passo é remover o tanque de combustível, drenar todo o óleo e a água que nele se encontram, verificar se há água no sistema de combustível e drená-la completamente.
O sexto passo é esvaziar o tanque de água e os canais de drenagem, limpar os canais e adicionar água limpa de rio ou água fervida de poço até que o nível da água suba. Ligue o acelerador e dê partida no motor a diesel. Após ligar o motor a diesel, observe o nível do óleo do motor e fique atento a quaisquer ruídos anormais provenientes do motor.
O sétimo passo é: após verificar se todas as peças estão funcionando normalmente, ligue o motor a diesel. A sequência de funcionamento é: primeiro em marcha lenta, depois em velocidade média e, por fim, em velocidade máxima. O tempo de funcionamento é de 5 minutos em cada fase. Após o período de amaciamento, desligue o motor e drene o óleo. Adicione óleo novo, ligue o motor a diesel e opere-o em velocidade média por 5 minutos antes de utilizá-lo normalmente.
O oitavo passo é desmontar o gerador, verificar o estator e o rotor dentro do gerador e, em seguida, secá-los antes de montá-los novamente.