Quelles sont les modalités de gestion du fonctionnement des groupes électrogènes diesel ?

Quelles sont les procédures opérationnelles standard pour exploitation et gestion des groupes électrogènes diesel?

1.0 Objectif : Standardiser les travaux de maintenance de Générateurs diesel, garantir le bon fonctionnement et les performances optimales des groupes électrogènes diesel. 2.0 Champ d'application : Ce produit convient à la réparation et à la maintenance de divers groupes électrogènes diesel au sein du complexe Huiri·Yangkuo International Plaza.

3.0 Responsabilités 3.1 Le responsable de service est chargé d'examiner le « Plan annuel de maintenance des groupes électrogènes diesel » et d'en contrôler la mise en œuvre. 3.2 Le chef du service technique est chargé d'élaborer le « Plan annuel de maintenance des groupes électrogènes diesel » et d'en organiser et superviser la mise en œuvre. 3.3 L'administrateur des groupes électrogènes diesel est responsable de la maintenance quotidienne de ces derniers.

4.0 Points de procédure 4.1 Élaboration du « Plan annuel de maintenance des groupes électrogènes diesel » 4.1.1 Avant le 15 décembre de chaque année, le responsable du service technique doit charger les responsables des groupes électrogènes diesel d'étudier et d'élaborer le « Plan annuel de maintenance des groupes électrogènes diesel » et de le soumettre à l'approbation de l'entreprise. 4.1.2 Principes d'élaboration du « Plan annuel de maintenance des groupes électrogènes diesel » : a) Fréquence d'utilisation des groupes électrogènes diesel ; b) État de fonctionnement des groupes électrogènes diesel (défauts cachés) ; c) Période d'intervention raisonnable (en évitant les jours fériés et les événements spéciaux, etc.). 4.1.3 Le « Plan annuel de maintenance des groupes électrogènes diesel » doit inclure les éléments suivants : a) Éléments et contenu de la maintenance ; b) Calendrier précis de mise en œuvre de la maintenance ; c) Estimation des coûts ; d) Plan de stock des pièces de rechange.

4.2 Le personnel de maintenance du service technique est responsable de l'entretien des accessoires externes du groupe électrogène diesel ; le reste de la maintenance est sous-traité. L'entretien doit être effectué conformément au « Plan annuel d'entretien des groupes électrogènes diesel ».

4.3 Entretien du groupe électrogène diesel 4.3.1 Lors de l'entretien, veillez à respecter la position et l'ordre des pièces démontables (repérez-les si nécessaire), les caractéristiques structurelles des pièces non démontables et à maîtriser la force appliquée lors du remontage (utilisez une clé dynamométrique). 4.3.2 Le cycle d'entretien du filtre à air est d'une fois toutes les 50 heures de fonctionnement : a) Indicateur de filtre à air : lorsque la partie transparente de l'indicateur devient rouge, cela indique que le filtre à air a atteint sa limite d'utilisation et doit être nettoyé ou remplacé immédiatement. Après l'opération, appuyez légèrement sur le bouton situé sur le dessus de l'indicateur pour le réinitialiser ; b) Filtre à air : — Desserrez la bague métallique, retirez le dépoussiéreur et l'élément filtrant, puis nettoyez soigneusement l'élément filtrant de haut en bas ; — L'élément filtrant n'est pas trop serré. S'il est encrassé, vous pouvez le nettoyer directement à l'air comprimé, en veillant à ce que la pression de l'air ne soit pas trop élevée et que la buse ne soit pas trop près de l'élément filtrant. - Si l'élément filtrant est trop sale, nettoyez-le avec un produit nettoyant spécial fourni par le fabricant et réutilisez-le après usage. Séchez-le à l'air chaud avec un sèche-cheveux (attention à ne pas le surchauffer). - Après nettoyage, inspectez l'élément filtrant. Pour ce faire, éclairez-le de l'intérieur vers l'extérieur à l'aide d'une ampoule. Si des points lumineux apparaissent, l'élément filtrant est perforé. Dans ce cas, remplacez-le par un élément filtrant identique. - Si aucun point lumineux n'apparaît, l'élément filtrant n'est pas perforé. Installez-le alors avec précaution. 4.3.3 L'entretien de la batterie est recommandé toutes les 50 heures de fonctionnement : a) Vérifiez la charge de la batterie à l'aide d'un électromètre ; si nécessaire, rechargez-la. b) Vérifiez que le niveau d'électrolyte est d'environ 15 mm sur le plot de chargement. Si ce n'est pas le cas, ajoutez de l'eau distillée jusqu'au niveau indiqué. c) Vérifiez que les bornes de la batterie ne sont ni corrodées ni endommagées par des étincelles. Sinon, elles doivent être réparées ou remplacées et enduites de beurre. 4.3.4 Le cycle d'entretien de la courroie est d'une fois toutes les 100 heures de fonctionnement : vérifier chaque courroie et, si elle est endommagée ou défectueuse, la remplacer sans délai ; b) Appliquer une pression de 40 N sur la partie centrale de la courroie ; celle-ci doit pouvoir s'enfoncer d'environ 12 mm. Si elle est trop lâche ou trop tendue, il convient de l'ajuster. 4.3.5 Le cycle d'entretien du radiateur est d'une fois toutes les 200 heures de fonctionnement : a) Nettoyage extérieur : ——Vaporiser de l'eau chaude (avec détergent) de l'avant du radiateur vers le ventilateur, en sens inverse (vaporiser dans le sens inverse ne ferait que pousser la saleté vers le centre). Lors de cette opération, bloquer le générateur diesel avec du ruban adhésif ; — Si la méthode ci-dessus ne permet pas d'éliminer les dépôts tenaces, démonter le radiateur, le faire tremper dans de l'eau alcaline chaude pendant environ 20 minutes, puis le rincer à l'eau chaude. b) Détartrage interne : — Vidangez l'eau du radiateur, puis retirez le joint au niveau du raccord du radiateur sur le tuyau. — Versez 45 % de solution acide à 4 % dans le radiateur, vidangez la solution après 15 minutes et vérifiez le radiateur. — S'il reste des traces d'eau, nettoyez à nouveau avec une solution acide à 8 %. — Après le détartrage, neutralisez la solution alcaline à 3 % deux fois, puis rincez abondamment à l'eau claire au moins trois fois. — Une fois toutes les opérations terminées, vérifiez l'étanchéité du radiateur. En cas de fuite, faites appel à un réparateur. — S'il n'y a pas de fuite, remontez le radiateur. Après la remontée, remplissez-le d'eau propre et ajoutez un inhibiteur de corrosion. 4.3.6 La vidange du système de lubrification est à effectuer toutes les 200 heures de fonctionnement. a) Démarrez le groupe électrogène diesel et laissez-le tourner pendant 15 minutes. b) En cas de surchauffe du moteur diesel, vidangez l'huile par le bouchon de vidange et réutilisez-la après vidange. 110 Nm (utiliser une clé dynamométrique) pour serrer les boulons, puis ajouter de l'huile neuve du même type dans le carter d'huile. Ajouter également le même type d'huile au turbocompresseur ; c) Retirer les deux filtres à huile brute et les remplacer par deux nouveaux. Remplir un nouveau filtre à huile avec de l'huile neuve du même type que celle d'origine (le filtre à huile brute peut être acheté auprès du concessionnaire) ; d) Remplacer l'élément filtrant fin (à acheter auprès du concessionnaire), puis ajouter de l'huile moteur neuve du même modèle que celle d'origine. 4.3.7 Périodicité d'entretien du filtre à gazole : Retirer le filtre à gazole toutes les 200 heures de fonctionnement, le remplacer par un filtre neuf, le remplir de gazole propre neuf, puis le remettre en place. 4.3.8 Cycle d'entretien de l'alternateur rechargeable et du démarreur : toutes les 600 heures de fonctionnement : a) Nettoyer toutes les pièces et les roulements, les sécher et ajouter de l'huile de lubrification neuve ; b) Nettoyer les balais de charbon. S'ils sont usés et que leur épaisseur dépasse la moitié de leur épaisseur d'origine, les remplacer. c) Vérifier la souplesse du dispositif de transmission et l'usure du pignon du démarreur. En cas d'usure importante, faire appel à un prestataire de maintenance. 4.3.9 La maintenance du panneau de commande du générateur est prévue tous les six mois. Utiliser de l'air comprimé pour dépoussiérer l'intérieur et resserrer chaque borne. Nettoyer et resserrer les bornes rouillées ou surchauffées.

4.4 Pour le démontage, la maintenance ou le réglage des groupes électrogènes diesel, le responsable doit remplir le formulaire de demande de sous-traitance de maintenance. Après approbation du directeur général et du responsable du service de gestion, les travaux seront effectués par le prestataire externe. 4.5 Les interventions de maintenance prévues au planning doivent y être intégrées dans les meilleurs délais par le responsable du service technique. En cas de panne soudaine d'un groupe électrogène diesel, après accord verbal du responsable du service technique, l'organisme concerné mettra en œuvre une solution, puis rédigera un rapport d'incident et le transmettra à la direction. 4.6 Toutes les interventions de maintenance mentionnées ci-dessus doivent être consignées de manière claire, complète et standardisée dans le formulaire d'enregistrement de maintenance des groupes électrogènes diesel. Après chaque intervention, ces enregistrements doivent être remis au service technique pour archivage et conservation à long terme.