Réparation d'une fissure de 60 cm dans le carter d'un groupe électrogène diesel

Réparation d'une fissure de 60 cm dans Groupe électrogène diesel coquille

Bien que la puissance du diesel Groupe électrogène Relativement petit, ce groupe électrogène est particulièrement facile à utiliser et à entretenir grâce à sa taille compacte, son excellente flexibilité, sa portabilité et ses équipements auxiliaires complets. C'est pourquoi il est largement utilisé dans les mines, les chemins de fer, les chantiers de construction, l'entretien des routes, ainsi que dans les usines, les entreprises et les hôpitaux. Il remplit la fonction essentielle de fournir de l'électricité à l'économie nationale et à la vie quotidienne de la population, et continuera donc d'occuper une place prépondérante à l'avenir.

Analyse des fissures du carter des groupes électrogènes diesel :

Lors de la maintenance d'un groupe électrogène diesel de 1 500 kW à 12 cylindres dans une entreprise chimique, d'importantes fissures ont été découvertes dans la chemise d'eau de l'enveloppe interne. Ces fissures, situées au milieu entre les deux cylindres, mesurent environ 60 cm de long et sont réparties de manière discontinue sur une surface d'environ 0,06 m², en trois zones distinctes. Elles avaient été préalablement réparées par soudage, puis un patch métallique avait été appliqué sur la soudure. Cependant, avec le temps et des problèmes de mise en œuvre, le produit de réparation a vieilli et s'est décollé par endroits, provoquant des fuites au niveau des soudures.

Les principales causes de fissures dans le carter du générateur diesel sont les suivantes :

Tout d'abord, le choix inapproprié de matériaux ou de matériaux non conformes aux normes, ainsi que l'utilisation de substituts inadéquats, sont les principales causes d'usure, de corrosion, de déformation, de fatigue, de fissuration et de vieillissement des pièces. Ensuite, des facteurs externes tels qu'une force excessive peuvent entraîner la déformation, la fissuration, voire la rupture des matériaux métalliques. Les températures élevées peuvent provoquer l'oxydation des métaux et diverses charges peuvent causer des dommages dus à la fatigue. De plus, les matériaux non métalliques vieillissent également avec le temps. Enfin, d'autres facteurs peuvent contribuer à l'apparition de fissures.

Face au problème des fissures importantes dans le carter des groupes électrogènes diesel, la solution réside dans une réparation rapide et efficace. Grâce à son excellente adhérence et sa résistance mécanique, le matériau nanopolymère de carbone Sole supporte une certaine pression et ne se détache pas facilement. Il présente également une bonne résistance à la corrosion chimique. Son application sur les fissures permet donc de prévenir efficacement leur propagation et les fuites. Avant toute réparation, un confinement efficace des fissures est nécessaire pour éviter leur extension. Les étapes de réparation sont les suivantes :

Premièrement, la surface est huilée et polie pour s'assurer qu'elle est sèche, propre et rugueuse ; deuxièmement, les fissures sont stoppées pour empêcher leur propagation ; ensuite, le matériau nanopolymère de carbone est appliqué pour atteindre l'épaisseur requise et utilisé conjointement avec la fibre de carbone pour renforcer la réparation ; enfin, il peut être utilisé après durcissement du matériau.