Comment réparer une panne de cylindre de moteur dans un groupe électrogène diesel ?

Méthodes de réparation des défaillances de cylindres de moteur Groupe électrogène diesel ensembles :

1. Le bruit du moteur diesel lors du rodage initial d'un cylindre n'est pas très distinct, mais l'huile s'engouffre dans la chambre de combustion, provoquant une augmentation des dépôts de carbone. Des gaz s'échappent dans le carter lors de la compression, ce qui dégrade l'huile moteur. À l'accélération, de l'huile s'écoule par l'orifice de remplissage et le reniflard du carter. À ce stade, on peut diagnostiquer un rodage initial du cylindre. Il convient alors de nettoyer et d'inspecter le piston et la bielle, de remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, et de nettoyer le carter d'huile. Après remontage et rodage, le moteur peut être utilisé pendant un certain temps. L'étanchéité du cylindre sera améliorée, mais la puissance sera inférieure à celle d'avant le rodage.

2. Le moteur diesel présente une importante fuite d'air en milieu de cycle, accompagnée d'un bruit anormal, semblable à un cliquetis, relativement distinct. À l'ouverture du bouchon de remplissage d'huile, une épaisse fumée d'huile s'échappe de façon rythmique, le pot d'échappement émet une fumée bleue épaisse et le ralenti est instable. La méthode de coupure d'huile permet de réduire ce bruit anormal. Si le cliquetis se produit sur plusieurs cylindres, le bruit anormal peut être atténué, mais ne disparaît pas complètement, même après coupure d'huile. En cas de cliquetis, si les marques sur la paroi du cylindre sont peu profondes, un polissage à la pierre à aiguiser et le remplacement du piston par un modèle et une qualité identiques, ainsi que par des segments de même spécification, permettront de réduire considérablement le bruit anormal.

3. À un stade plus avancé, des cliquetis et des bruits de souffle d'air se font clairement entendre lors de la compression du cylindre, et la puissance diminue sensiblement. À mesure que le régime moteur augmente, le bruit s'intensifie, devient irrégulier et le moteur diesel vibre. Dans les cas les plus graves, le piston peut se casser dans le cylindre ou ce dernier peut être endommagé. Il est alors nécessaire de remplacer la chemise du cylindre, le piston et les segments.