Comment faire fonctionner un groupe électrogène diesel en hiver pour risquer de provoquer une explosion du cylindre ?

Lorsque la température ambiante est extrêmement basse en hiver, une explosion de la bouteille peut parfois se produire lors de son utilisation. un groupe électrogène dieselQuelle en est la raison et comment l'éviter en hiver ? Vous trouverez ci-dessous un résumé de certaines situations susceptibles de provoquer un Groupe électrogène diesel Prêt à exploser cet hiver.

1. N'ajoutez l'eau de refroidissement qu'après le démarrage du groupe électrogène. La température interne augmentera immédiatement après le démarrage. Si vous ajoutez de l'eau de refroidissement à ce moment-là, le bloc-cylindres et la culasse refroidiront rapidement, ce qui risque de provoquer des fissures dues au retrait à froid.

2. L'eau de refroidissement n'a pas été évacuée après l'arrêt de l'unité. L'eau contenue dans la machine a gelé et son volume a augmenté, provoquant le gonflement et la fissuration du cylindre et de la culasse.

3. Si le groupe électrogène fonctionne longtemps, en cas de manque d'eau de refroidissement ou de température d'ébullition trop élevée dans le réservoir, un appoint d'eau de refroidissement peut entraîner un refroidissement excessif et un raccourcissement du bloc-cylindres et de la culasse, pouvant provoquer des fissures.

4. Le groupe électrogène fonctionne depuis longtemps et la température interne est trop élevée. Il faut immédiatement vidanger l'eau chaude après l'arrêt. Un contact brutal avec l'air froid pourrait provoquer la fissuration des pièces chaudes.

5. En hiver, l'appareil ne fonctionne pas au ralenti et s'arrête immédiatement après utilisation, ce qui provoque un contact brutal entre la culasse à haute température et l'air froid intense, entraînant des fissures.

Les méthodes suivantes permettent d'éviter la fissuration du bloc-cylindres et de la culasse du groupe électrogène :

1. Avant de démarrer le groupe électrogène, il convient de préchauffer le réservoir d'eau chaude. En hiver rigoureux, il est nécessaire de le remplir 2 à 3 fois. Le démarrage est optimal lorsque la température de l'eau s'écoulant par la vanne de purge atteint environ 30 à 50 °C.

2. Lorsque le groupe électrogène diesel fonctionne pendant une période prolongée, il est conseillé d'attendre environ une demi-heure après son arrêt, puis de vidanger l'eau de refroidissement lorsque la température du moteur descend à 40-50 °C. Après la vidange, il est préférable de percer l'orifice de vidange avec un fil fin afin d'éviter que des sédiments ne l'obstruent.

3. Lorsque le générateur diesel surchauffe et manque cruellement d'eau, il convient de laisser le groupe électrogène Yuchai tourner au ralenti pendant 10 à 15 minutes, puis d'ajouter progressivement de l'eau de refroidissement.

4 En plus de suivre les méthodes de fonctionnement correctes, le point le plus important est d'ajouter de l'antigel à temps en hiver en fonction de la température locale pour éviter les problèmes avec l'appareil.