Instructions de configuration du groupe électrogène diesel

1. Caractéristiques de conception de base :

Le bloc-cylindres est robuste et durable, avec de faibles vibrations et un faible niveau sonore ; moteur 6 cylindres en ligne 4 temps, fonctionnement souple et rendement élevé ; chemise de cylindre humide remplaçable, longue durée de vie et entretien facile ; deux cylindres et un couvercle, 4 soupapes par cylindre, admission d'air suffisante, hautes performances ; refroidissement par eau forcée, faible rayonnement thermique.

2. Système d'alimentation en carburant :

Le système d'injection PT breveté de Cummins est doté d'un dispositif unique de protection contre la survitesse ; d'une conduite d'huile basse pression, d'un nombre réduit de conduites, d'un faible taux de panne et d'une grande fiabilité ; d'une injection haute pression assurant une combustion optimale. Équipé de clapets anti-retour d'alimentation et de retour de carburant, il est sûr et fiable.

3. Système d'admission d'air : Équipé d'un filtre à air sec et d'un indicateur de résistance à l'air, et utilisant un turbocompresseur à gaz d'échappement Holset, l'admission d'air est suffisante et les performances sont garanties.

4. Système d'échappement :

L'utilisation d'un tuyau d'échappement sec pulsé permet d'utiliser efficacement l'énergie des gaz d'échappement et d'exploiter pleinement les performances du moteur ; il est équipé d'un coude d'échappement et d'un soufflet d'échappement d'un diamètre de 127 mm pour une connexion facile.

5. Système de lubrification :

Pompe à huile à débit variable de 60 gallons avec tuyau de signalisation du canal d'huile principal, permettant d'ajuster le volume d'huile de la pompe en fonction de la pression d'huile du canal d'huile principal.

Optimisez la quantité d'huile entrant dans le moteur ; une faible pression d'huile (241-345 kPa) peut entraîner une réduction de la puissance de la pompe.

perte, amélioration de la puissance et amélioration du rendement du moteur.

6. Circuit de refroidissement:

Le moteur utilise une pompe à eau centrifuge à engrenages pour un refroidissement forcé et une conception à large canal d'eau, ce qui assure un refroidissement efficace et réduit le rayonnement thermique et le bruit. Un filtre à eau vissable protège contre la rouille et la corrosion, contrôle l'acidité et élimine les impuretés.

7. Puissance de sortie :

Une poulie de vilebrequin à double gorge peut être installée devant l'amortisseur, et une poulie d'entraînement d'accessoires à plusieurs gorges est installée à l'avant du moteur ; les deux peuvent recevoir divers dispositifs de puissance à l'avant. Volant moteur et carter : volant moteur SAE 14", carter SAE 1#. Supports moteur : le moteur est équipé de trois supports à l'avant et à l'arrière.