Unsa ang hinungdan sa kalit nga pag-ulbo sa diesel generator set atol sa operasyon

Unsa ang hinungdan sa kalit nga pagsilaob sadiesel generator setatol sa operasyon?

Unsa man ang hinungdan sa kalit nga pagkasunog sa diesel generator set atol sa operasyon?

1. Adunay upat ka mga hinungdan ngano nga ang diesel generator set kalit nga nag-stall atol sa operasyon:
2. Ang fuel injection pump drive nga ngipon nabuak ug ang transmission gear kay depekto.
3. Ang fuel injection pump shaft nabuak.
4. Ang mga naglihok nga bahin sa sulod sa diesel generator set natanggong.
5. Nahulog ang fuel injection pump control rod ug connecting pin.
6. Diagnosis ug mga pamaagi sa pagtambal
7. Gamita ang starter sa pagmaneho sa diesel generator set. Kung kini makatuyok sa normal, tan-awa kung ang camshaft sa fuel injection pump nagtuyok. Kung normal ang pagtuyok niini, nagpasabot nga depektoso ang fuel injection pump. Susiha kung ang mekanismo sa pag-operate nagtrabaho sa husto. Mahimo nimong ibira ang throttle lever aron masusi kung maayo ba ang koneksyon tali sa control arm ug sa control shaft.
8. Kung ang camshaft sa fuel injection pump dili motuyok, ang camshaft gear fastening bolt kay luag, ang camshaft nabuak, o ang gear sa gear chamber kay depekto.
9. Kung ang starter ang magmaneho sa diesel generator set ug dili makadagan, nagpasabot nga adunay internal fault sa diesel generator set. Pananglitan, ang piston ug silindro natanggong, ang crankshaft ug mga bearings natanggong, ang fuel injection pump plunger natanggong, ug ang mekanismo sa balbula kay mekanikal nga depekto. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang tabon sa balbula kinahanglan nga ablihan una alang sa pagsusi. Kung ang instrumento nagpakita nga ang presyur sa lana ubos kaayo o ang temperatura taas kaayo sa panahon sa pagpatuman, gikinahanglan nga direkta nga ipahigayon ang pagmentinar base sa piho nga sitwasyon.

Unsa man ang hinungdan ngano nga ang 40ke diesel generator set kalit nga nahunong? Ang kalit nga pagsilaob sa 40ke diesel generator set nag-una tungod sa pagkapakyas sa fuel injection pump, ug ikaduha tungod sa internal jamming sa makina. Kung makasugat niini nga panghitabo, susiha una kung ang fuel injection pump nagtuyok ug nagsuplay og sugnod.

1. Gamita ang starter sa pagmaneho sa makina. Kung kini makatuyok sa normal, tan-awa kung ang camshaft sa fuel injection pump nagtuyok. Kung normal ang pagtuyok niini, nagpasabot nga depektoso ang fuel injection pump. Susiha kung ang mekanismo sa pag-operate nagtrabaho sa husto. Mahimo nimong ibira ang throttle lever aron masusi kung maayo ba ang koneksyon tali sa control arm ug sa control shaft.
2. Kung ang camshaft sa fuel injection pump dili motuyok, ang camshaft gear fastening bolt kay luag, ang camshaft nabuak, o ang gear sa gear chamber kay depekto.
3. Kung ang starter dili makamaneho sa makina aron modagan, kini nagpasabut nga adunay internal nga pagkapakyas sa makina. Pananglitan, ang piston ug silindro natanggong, ang crankshaft ug mga bearings natanggong, ang fuel injection pump plunger natanggong, ug ang mekanismo sa balbula kay mekanikal nga depekto. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang tabon sa balbula kinahanglan nga ablihan una alang sa pagsusi. Kung ang instrumento nagpakita nga ang presyur sa lana ubos kaayo o ang temperatura taas kaayo sa panahon sa pagpatuman, gikinahanglan nga direkta nga ipahigayon ang pagmentinar base sa piho nga sitwasyon.

Sa unsa nga paagi sa pag-atubang sa kalit nga flameout sa 100kw diesel generator set sa panahon sa operasyon?Adunay tulo ka mga paagi sa pag-atubang sa kalit nga flameout sa 100kw diesel generator set sa panahon sa operasyon:

1. Gamita ang starter sa pagmaneho sa makina. Kung kini makatuyok sa normal, tan-awa kung ang camshaft sa fuel injection pump nagtuyok. Kung normal ang pagtuyok niini, nagpasabot nga depektoso ang fuel injection pump. Susiha kung ang mekanismo sa pag-operate nagtrabaho sa husto. Mahimo nimong ibira ang throttle lever aron masusi kung maayo ba ang koneksyon tali sa control arm ug sa control shaft.
2. Kung ang camshaft sa fuel injection pump dili motuyok, ang camshaft gear fastening bolt kay luag, ang camshaft nabuak, o ang gear sa gear chamber kay depekto.
3. Kung ang starter dili makamaneho sa makina aron modagan, kini nagpasabut nga adunay internal nga pagkapakyas sa makina. Pananglitan, ang piston ug silindro natanggong, ang crankshaft ug mga bearings natanggong, ang fuel injection pump plunger natanggong, ug ang mekanismo sa balbula kay mekanikal nga depekto. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang tabon sa balbula kinahanglan nga ablihan una alang sa pagsusi. Kung ang instrumento nagpakita nga ang presyur sa lana ubos kaayo o ang temperatura taas kaayo sa panahon sa pagpatuman, gikinahanglan nga direkta nga ipahigayon ang pagmentinar base sa piho nga sitwasyon.

Rason ngano nga ang diesel generator set awtomatikong mohunong

Adunay daghang mga rason ngano nga ang diesel generator set awtomatikong stalls, apan adunay duha ka nag-unang rason. Ang usa mao ang pagkabalda sa suplay sa gasolina; ang usa mao ang pagbabag sa mga naglihok nga mga bahin.

Atol sa normal nga operasyon, kung ang rotational speed anam-anam nga mohinay, ang pagbuto sa tingog anam-anam nga maluya, ang temperatura sa tubig, ang temperatura sa lana, ug ang presyur kay normal ra, ug ang pagduso sa accelerator walay epekto, ug ang makina anam-anam nga mapalong human sa usa ka yugto sa panahon , ug ang flywheel mahimong i-turn sa usa ka screwdriver human sa parking, kini nagpasabot nga kini mao ang Suplay sa gasolina kabus o nabalda.

Atol sa operasyon, ang presyur sa lana normal, apan ang temperatura sa lana taas, ang temperatura sa tubig misaka, ug adunay baho sa pintura. Adunay gamay o walay tubig nga mogawas gikan sa makapabugnaw nga outlet sa tubig, ug ang alisngaw mogawas. Ang makina kusog nga nagdagan ug naghimo og bagis nga mga kasaba. Adunay usa ka cylinder pull sa diha nga nagkaduol sa paghunong. Adunay usa ka tingog, ug ang katulin anam-anam nga mikunhod. Sa diha nga sa katapusan nga parking, lisud alang sa flywheel sa pagtuyok sa unahan ug balik, ug ang disc dili mobalhin sa flywheel human sa parking. Pagkahuman sa pag-ubos sa temperatura sa makina, ang flywheel mahimong magtuyok pag-usab. Base niini, mahukman nga gisakmit ang piston.

Sa panahon sa operasyon, ang temperatura sa tubig normal, ang presyur sa lana mikunhod, ang temperatura sa lana mosaka, adunay mga metal shavings sa lana, ang baho sa nasunog nga lana, ang makina nga vibration nagkakusog, ang tingog dili abnormal, ang tulin nga hinay-hinay nga pagkunhod, ang inertial mubo ra ang oras sa rotation kung mag-parking, ug mohunong ang makina. Kung ang flywheel dili molihok sa likod nga disc, ug ang flywheel dili gihapon molihok human mobugnaw ang makina, matino nga ang spindle nagdilaab, nailhan usab nga shaft holding.

Ang mga rason ngano nga ang diesel generator set awtomatikong stall mao ang mosunod:1. Ang fuel injection pump dili molihok sa hustong paagi, hinungdan nga ang sistema sa lana dili molihok, nga miresulta sa pagkasunog.

2. Ang crankshaft dili makatuyok human sa pagparking, ug ang makina natanggong sa tunga sa piston ug sa silindro, o tali sa diametro sa crankshaft ug sa bearing bush, ug ang fuel injector nozzle ug sakoban natunaw. Ang pagtrabaho nga palibot sa mga diesel engine injector medyo mapintas. Kanunay sila nga naladlad sa taas nga temperatura ug taas nga presyur nga gas, ug gipailalom sa pag-alternate sa init ug bugnaw nga mga karga sa kainit ug nagbalhinbalhin nga mga karga sa gasolina.
3. Ang dili maayo nga atomization sa panahon sa dugay nga idling nga operasyon, hinungdan sa mga deposito sa carbon nga maporma sa fuel injector. Ang kahimtang sa pagkawala sa kainit nagkagrabe. Sa grabe nga mga kaso, ang mga buho sa nozzle mabara ug ang pagtulo sa lana mahitabo. Ang sugnod mosunog ug mosuhop sa kainit sa dugay nga panahon sa ulo sa injector, hinungdan nga matunaw ang injector ug sakoban.
4. Dili limpyo ang sugnod, hinungdan nga matunaw ang nozzle ug sakoban.
5. Ang asembliya wala ma-instalar sa hustong paagi, nga miresulta sa usa ka gintang tali sa fuel injection head ug sa heat insulation sleeve, ug ang sugnod dili limpyo, nga miresulta sa pagsunog.
6. Kung ang makina nagdagan sa taas nga temperatura, adunay kakulang sa coolant, hinungdan nga ang lugar mag-overheat ug matunaw.

Unsa man ang hinungdan sa kalit nga pagkasunog sa 350kw diesel generator set?

Ang mga posibleng hinungdan sa kalit nga pagkasunog sa diesel generator set mao ang mosunod:

1. Ang fuel injection pump drive nga ngipon nabuak, ang transmission gear o ang camshaft sayup;
2. Ang fuel injection pump shaft nabuak;
3. Ang mga naglihok nga mga bahin sa sulod sa makina natanggong;
4. Ang filter sa hangin nabara, hinungdan sa dili igo nga pag-inom sa hangin sa makina sa diesel;
5. Adunay hangin sa oil circuit o ang interface sa matag oil circuit kay luag, hinungdan sa oil leakage;
6. Ang lungag sa pag-injection sa fuel injector gibabagan o ang balbula sa dagom natanggong;
7. Ang oil pump kay depekto;
8. Ang linya sa lana o oil inlet filter nabara;

Unsa ang hinungdan sa paghunong sa generator sa panahon sa operasyon?

Ang mga hinungdan ngano nga ang generator set stall sa panahon sa operasyon:

1. Kung ang camshaft sa fuel injection pump dili motuyok, ang camshaft gear fastening bolt kay luag, ang camshaft nabuak, o ang gear sa gear chamber kay depekto.
2. Gamita ang starter sa pagmaneho sa makina. Kung kini makatuyok sa normal, tan-awa kung ang camshaft sa fuel injection pump nagtuyok. Kung normal ang pagtuyok niini, nagpasabot nga depektoso ang fuel injection pump. Susiha kung ang mekanismo sa pag-operate nagtrabaho sa husto. Mahimo nimong ibira ang throttle lever aron masusi kung maayo ba ang koneksyon tali sa control arm ug sa control shaft.
3. Kung ang gamay nga generator set dili makaandar, kini nagpasabut nga adunay pagkapakyas sa internal nga makina. Pananglitan, ang piston ug silindro natanggong, ang crankshaft ug mga bearings natanggong, ang fuel injection pump plunger natanggong, ug ang mekanismo sa balbula kay mekanikal nga depekto. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang tabon sa balbula kinahanglan nga ablihan una alang sa pagsusi. Kung ang instrumento nagpakita nga ang presyur sa lana ubos kaayo o ang temperatura taas kaayo sa panahon sa pagpatuman, gikinahanglan nga direkta nga ipahigayon ang pagmentinar base sa piho nga sitwasyon.

Ang mga hinungdan ngano nga ang gagmay nga mga set sa diesel awtomatikong mohunong

Atol sa normal nga operasyon, kung ang rotational speed anam-anam nga mohinay, ang pagbuto sa tingog anam-anam nga maluya, ang temperatura sa tubig, ang temperatura sa lana, ug ang presyur kay normal ra, ug ang pagduso sa accelerator walay epekto, ug ang makina anam-anam nga mapalong human sa usa ka yugto sa panahon , ug ang flywheel mahimong i-turn sa usa ka screwdriver human sa parking, kini nagpasabot nga kini mao ang Suplay sa gasolina kabus o nabalda.

Atol sa operasyon, ang presyur sa lana normal, apan ang temperatura sa lana taas, ang temperatura sa tubig misaka, ug adunay baho sa pintura. Adunay gamay o walay tubig nga mogawas gikan sa makapabugnaw nga outlet sa tubig, ug ang alisngaw mogawas. Ang makina kusog nga nagdagan ug naghimo og bagis nga mga kasaba. Adunay usa ka cylinder pull sa diha nga nagkaduol sa paghunong. Adunay usa ka tingog, ug ang katulin anam-anam nga mikunhod. Sa diha nga sa katapusan nga parking, lisud alang sa flywheel sa pagtuyok sa unahan ug balik, ug ang disc dili mobalhin sa flywheel human sa parking. Pagkahuman sa pag-ubos sa temperatura sa makina, ang flywheel mahimong magtuyok pag-usab. Base niini, mahukman nga gisakmit ang piston.

Sa panahon sa operasyon, ang temperatura sa tubig normal, ang presyur sa lana mikunhod, ang temperatura sa lana mosaka, adunay mga metal shavings sa lana, ang baho sa nasunog nga lana, ang makina nga vibration nagkakusog, ang tingog dili abnormal, ang tulin nga hinay-hinay nga pagkunhod, ang inertial mubo ra ang oras sa rotation kung mag-parking, ug mohunong ang makina. Kung ang flywheel dili molihok sa likod nga disc, ug ang flywheel dili gihapon molihok human mobugnaw ang makina, matino nga ang spindle nagdilaab, nailhan usab nga shaft holding.

Unsa ang hinungdan sa pagtulo sa lana sa mga set sa generator sa diesel? Adunay tulo nga nag-unang hinungdan sa pagtulo sa lana sa mga set sa generator sa diesel:

(Alang sa pakisayran lamang: tubag ni Fujian Yanan Motor)

1. Ang kalidad sa static nga hiniusa nga nawong sa diesel generator nag-una nga gitino sa katukma sa aparato sa pagproseso mismo ug sa mga kondisyon sa pagtipig ug transportasyon. Kung ang aparato adunay taas nga katukma, ang flatness ug roughness sa static joint surface mahimong makatagbo sa mga kinahanglanon sa disenyo sa drowing, ug walay bump sa panahon sa pagtipig ug transportasyon, unya ang static joint surface hingpit nga na-sealed. Sa kasukwahi, kini mosangpot sa dili kompleto nga pagbugkos sa static joint surface ug oil leakage.
2. Ang pagtulo sa lana sa static joint surface tungod sa sobrang pressure sa oil sa unit.
3. Ang kalidad sa cylinder head paper gasket wala makatagbo sa mga kinahanglanon, sama sa dili igo nga gibag-on, dili husto nga pagtipig, mga wrinkles ug deformation, o kawalay pagtagad sa paglimpyo sa panahon sa asembliya, ug abug ug mga hugaw, nga mao usab ang hinungdan sa oil leakage.

Aron masulbad ang problema sa leakage sa lana sa yunit, kinahanglan nimo nga buhaton ang mosunod:

1. Ang paggamit sa sealing adhesive maka-seal, makapugong sa leakage, maka-fasten ug maka-plug sa mga gaps aron malikayan ang oil leakage.
2. Atol sa proseso sa disassembly, ang usa ka synchronous nga pamaagi sa operasyon kinahanglan nga gisagop. Kung ang duha ka tawo naglihok sa parehas nga oras, sulayi nga higpitan ang mga bolts nga parehas.
3. Gamita ang mga pullers kung mahimo aron masulbad ang mga problema sa pag-synchronize.